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5G 고화질 스트리밍 품질 평가에서 SKT가 통신 3사 가운데 가장 높은 요구속도 충족률을 기록했다.
과학기술정보통신부와 한국지능정보사회진흥원은 30일 ‘2025년 통신서비스 커버리지 점검 및 품질평가 결과’ 발표dptj 고화질 스트리밍 기준 5G 품질에서 SKT가 98.39%로 1위를 차지했으며 LG유플러스 98.28%, KT 97.88% 순으로 나타났다고 밝혔다.
이번 평가는 기존 평균 속도 중심의 발표 방식에서 벗어나, 이용자가 실제 체감하는 품질을 반영하기 위해 주요 서비스별 요구속도 충족률을 처음으로 도입했다.
5G 고화질 스트리밍 품질 평가에서 SK텔레콤이 통신 3사 가운데 가장 높은 요구속도 충족률을 기록했다.
과학기술정보통신부와 한국지능정보사회진흥원은 30일 ‘2025년 통신서비스 커버리지 점검 및 품질평가 결과’를 발표하고, 고화질 스트리밍 기준 5G 품질에서 SK텔레콤이 98.39%로 1위를 차지했으며 LGU+ 98.28%, KT 97.88% 순으로 나타났다고 밝혔다.
이번 평가는 기존 평균 속도 중심의 발표 방식에서 벗어나, 이용자가 실제 체감하는 품질을 반영하기 위해 주요 서비스별 요구속도 충족률을 처음으로 도입한 것이 핵심이다.
고화질 스트리밍은 100Mbps 이상 속도가 요구되는 서비스로, 전체 측정값 가운데 해당 기준을 충족한 비율을 산출해 통신망의 안정성을 평가했다. 평균 속도가 같더라도 하위 구간 품질 편차가 크면 충족률은 낮아질 수 있다.
전국 기준 5G 고화질 스트리밍 요구속도 충족률은 98.18%로 집계됐다. 웹검색(5Mbps)과 SNS 숏폼(20Mbps)은 각각 99.81%, 99.46%로 모두 99%를 웃돌았지만, 고속 데이터가 필요한 서비스로 갈수록 통신사 간 격차가 나타났다.
지역별로는 옥외 98.10%, 실내시설 98.73%, 지하철 98.56%로 비교적 안정적인 품질을 보였으나 고속도로 97.12%, 고속철도는 81.44%로 급격히 떨어졌다.
도시 규모별 격차도 뚜렷했다. 대도시의 고화질 스트리밍 요구속도 충족률은 99.08%였지만 농어촌은 96.05%로 3.03%p 낮았다. 농어촌 품질은 대도시의 96.9% 수준에 그쳤다.
통신 3사가 공동 구축한 농어촌 5G 공동망에서도 차이가 확인됐다. SK텔레콤 공동망은 96.94%로 가장 높았고 LGU+ 96.37%, KT 공동망은 95.50%로 가장 낮았다.
5G 평균 다운로드 속도는 전국 973.55Mbps로 전년 대비 약 52Mbps 감소했다. 다만 이는 올해부터 5G와 LTE를 동시에 측정하는 방식이 도입되면서 LTE 자원이 분산 활용된 영향으로, 단순 비교 대상은 아니다.
품질 미흡 지역도 여전히 존재했다. 전체 600개 평가 대상 가운데 5G 품질 미흡 지역은 32개로, 지하철 13개 구간과 KTX·SRT 경부·호남선 등 고속철도 19개 구간에서 집중적으로 확인됐다.
특히 고속철도 구간은 지난해 지적된 19개 구간 가운데 14개는 개선됐지만, 천안아산~오송~대전~김천구미 등 5개 구간은 여전히 미개선 상태로 남았다.
과기정통부는 고속철도 품질 문제의 원인으로 통신사 간 5G 공동망 구조를 지목하고, ‘공동망 2.0’ 기술을 적용해 단독망 수준의 설비 투자를 추진하겠다는 방침을 밝혔다.
경부·호남 핵심 구간은 2026년까지 우선 개선하고, 2027년까지 고속철도 전 구간의 5G 품질을 획기적으로 개선한다는 계획이다.
과기정통부는 이번 평가 결과에서 접속·품질 미흡 지역과 통신사별 정보를 공개하고 통신사에 개선을 요구, 내년도에 개선 여부를 재점검할 계획이다.
고화질 스트리밍은 100Mbps 이상 속도가 요구되는 서비스로, 전체 측정값 가운데 해당 기준을 충족한 비율을 산출해 통신망의 안정성을 평가했다. 평균 속도가 같더라도 하위 구간 품질 편차가 크면 충족률은 낮아질 수 있다.
전국 기준 5G 고화질 스트리밍 요구속도 충족률은 98.18%로 집계됐다. 웹검색(5Mbps)과 SNS 숏폼(20Mbps)은 각각 99.81%, 99.46%로 모두 99%를 웃돌았지만, 고속 데이터가 필요한 서비스로 갈수록 통신사 간 격차가 나타났다.
지역별로는 옥외 98.10%, 실내시설 98.73%, 지하철 98.56%로 비교적 안정적인 품질을 보였으나 고속도로 97.12%, 고속철도는 81.44%로 급격히 떨어졌다.
도시 규모별 격차도 뚜렷했다. 대도시의 고화질 스트리밍 요구속도 충족률은 99.08%였지만 농어촌은 96.05%로 3.03%p 낮았다. 농어촌 품질은 대도시의 96.9% 수준에 그쳤다.
통신 3사가 공동 구축한 농어촌 5G 공동망에서도 차이가 확인됐다. SKT 공동망은 96.94%로 가장 높았고 LG유플러스 96.37%, KT 공동망은 95.50%로 가장 낮았다.
5G 평균 다운로드 속도는 전국 973.55Mbps로 전년 대비 약 52Mbps 감소했다. 다만 이는 올해부터 5G와 LTE를 동시에 측정하는 방식이 도입되면서 LTE 자원이 분산 활용된 영향으로, 단순 비교는 곤란하다는 설명이다.
품질 미흡 지역도 여전히 존재했다. 전체 600개 평가 대상 가운데 5G 품질 미흡 지역은 32개로, 지하철 13개 구간과 KTX·SRT 경부·호남선 등 고속철도 19개 구간에서 집중적으로 확인됐다.
특히 고속철도 구간은 지난해 지적된 19개 구간 가운데 14개는 개선됐지만, 천안아산~오송~대전~김천구미 등 5개 구간은 여전히 미개선 상태로 남았다.
과기정통부는 고속철도 품질 문제의 원인으로 통신사 간 5G 공동망 구조를 지목하고, ‘공동망 2.0’ 기술을 적용해 단독망 수준의 설비 투자를 추진하겠다는 방침을 밝혔다.
경부·호남 핵심 구간은 2026년까지 우선 개선하고, 2027년까지 고속철도 전 구간의 5G 품질을 획기적으로 개선한다는 계획이다.
과기정통부는 이번 평가 결과에서 접속·품질 미흡 지역과 통신사별 정보를 공개하고 통신사에 개선을 요구, 내년도에 개선 여부를 재점검할 계획이다.
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